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    快评:图拉工厂让长城全球化迈入新阶段

    作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2019-06-22 03:19

    自然,对。市场的钻研同样必要偏重。从市场大环境来望,相比于国内市场现在。的矮迷,俄罗斯正处于发展当中,2018年整个俄罗斯市场汽车销量超过180万辆,市场潜力大,自然机遇照样与挑衅并存。对。于国外用户来说,由于地理位置、环境、法规、风俗民俗等的迥异,分别的国家对。汽车产品有分别的需求。比如,中东地区高温天气较众,必要能够适宜高温的汽车产品,而地处高寒地带的俄罗斯市场则十足相逆,对。车辆议定性、耐寒和安详性(比如座椅加炎功能)请求更高。

    一、下信念走出往

    三、选择产品需相机行事

    自给自足并不是长城汽车在。俄罗斯市场的唯一谋求,魏建军也代外长城向其他中国品牌抛出橄榄枝。他说:“图拉工厂还能够向中国其他汽车品牌挑供代工拼装声援,使中国汽车品牌不十足倚赖于当地的其他代工厂,风险大大降矮”。

    二、偏重品牌先走

    其实2004年,长城汽车就最先辈入了俄罗斯市场,此前一向是皮卡车型,现在。市场保有量超过12万辆;直到2015年6月25日,旗下哈弗品牌正式进入俄罗斯市场,现已遮盖幼型/紧凑型/中大型SUV市场,别离为H2、H6、H6 Coupe、H9以及刚上市的哈弗F7。其中哈弗F7在。国内市场中,4月份单月销量10140辆,不息5个月销量破万,该车自诞生首就定位全球车型,所以不光仅在。中国、俄罗斯及周边国家出售,异日还将出口南美、中东、欧洲等地。

    长城认为,升迁品牌现象与卖性价比并不冲突,今后将在。品牌建设上尤为关注这一点。“长城汽车已经不是2005年当时候的产品竞争力了,吾们有自夸了,能够把价位定的高一些。”魏建军如许注释哈弗F7的定价,他添加说,长城汽车要转折中国汽车品牌在。俄罗斯的市场定位,产品价格实在。比国内要高,由于不想回到打性价比的时候,自然属于性价比的上风照样有的,会把空间留出来,做更众品牌方面的造就,包括品牌精神传播、品牌价值不益望传播、出售和售后服务体验,坚持以品牌为导向。

    魏建军坦言:“现在。长城汽车在。俄4S店出售产品的主要是议定进口,异日进一步本地化生产,成。本就能够得到有效的限制。”FK集团有关负责人。认为,随着图拉工厂的收工投产,以及哈弗F7的正式上市,更加望益长城汽车在。俄罗斯的发展潜力。

    详细来望,长城汽车计划第一阶段在。2019年实现对。白俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆进走产品出口,第二阶段考虑对。其他独联体市场开展出口,同时成。立区域营销中央,实现独联体区域的荟萃联相符管理。第三阶段,如图拉工厂生产的汽车能够议定欧盟认证标准,考虑向欧洲市场进走出口,主要辐射罗马尼亚、保加利亚、捷克等东欧国家。所以,图拉工厂不光仅是浅易的本土化制造工厂这么浅易,照样长城实行全球化战略的主要基地。

    哈弗F7后,长城汽车也早已规划益后续的投产车型,包括哈弗F7x、哈弗H9都将在。图拉工厂生产。魏建军还泄露,明年崭新哈弗H4将投入到俄罗斯市场来。此外,长城汽车一向坚持,只要是在。中国出售的产品肯定都会投入到俄罗斯市场往,并致力于实现两个市场外现共进退。

    『图拉工厂四大工艺车间』

    “吾们到底。物化在。国内,照样物化在。国外?长城汽车照样选择物化在。国外,怎么也要往挑衅”魏建军一句话就道出了长城走出往的信念。原形上,长城早在。1998年就实现了出口,在。海外市场的产品主要以SUV和皮卡为主。现在。,长城的出口区域主要涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等众个国家及地区,重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜众尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等,此前仅限于采用拼装运输(CKD)模。式。

    当地时间6月5日,长城历时四年打造的俄罗斯图拉工厂正式建成。投产,与此同时工厂首款。本地化生产的哈弗(购车节)F7下线并上市。该工厂是长城汽车在。海外首个四大全工艺独资制造厂,也是中国品牌首个全工艺海外制造工厂,同时具备本土化研发能力。长城汽车董事长魏建军说:“图拉工厂不光仅服务于俄罗斯,还将成。为长城汽车在。海外的战略基地之一,异日生产的产品还将出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦、摩尔众瓦等东欧国家。”由此,图拉的投产标志着长城汽车全球化战略迈上了新的台阶。

    在。供答商片面,长城以打造全球品牌“友人。圈”为主,包括博世、ZF、奥托立夫、博格华纳等实现战略配相符,掌握中央零部件资源。出售渠道上,也不容长城轻率,以吾们实地参不益望的哈弗莫斯科FK店来望,该店占地2380平方米,采用前店后厂形态,售前包括样车展区、综相符服务区、出售洽谈区、精品区等,售后设有修理迎接区、机修车间、洗车房、配件库等。截至现在。,长城汽车在。俄罗斯拥有59家出售网络,这一数字将在。2019年岁暮达到80家(截止2018年9月,进入俄罗斯市场超过14年的马自达品牌,在。当地的经销商数目为80家旁边),而这仅仅是在。俄罗斯市场的数目。放眼全球,长城自2015年6月首,将哈弗品牌销至52个国家,异日将以实现全球1000家经销商为现在。标。

    『长城汽车与图拉州当局签定第二阶段投资意向制定』

    魏建军说,“壮实郑重发展,不盲现在。求快,总共以竖立品牌为现在。标,并不息升迁品牌溢价,这是长城汽车在。众年的海外发展中总结出来的珍贵经验。”要清新,品牌现象一旦在。损耗者心中形成。固有印象,就很难往打破,这也是众年来长城汽车在。外获得的经验。魏建军曾在。公开场相符强调:“汽车是专门理性的耐用损耗品,品牌力上不往,光卖性价比肯定会给后续带来不走估量的亏损”。

    长城深谙此道,所以致力于打造从设计研发,到生产出售的全球化价值链体系。研发片面,长城已经形成。“七国十地”的研发格局,包括中国哈弗技术中央、六大海外研发中央、全球五大造型中央,主要涉及产品、智能网联、自动驾驶以及新能源等周围的研发。同时异日5年,其全球研发总投入将超过300亿元。生产片面,除了吾们娴熟的国内板块,包括保定、徐水、天津、日照以及重庆基地,六大海外拼装厂,也为长城的全球化增砖加瓦。自然,这其中最为稀奇的存在。就是刚刚投产的俄罗斯图拉工厂,全工艺工厂的设计定位,让哈弗旗下车型实现海外市场的本地化生产成。为现实。

    魏建军介绍说:“吾们以前所以贸易形态或CKD(其他工厂代工)的模。式来进入俄罗斯市场,后来经过钻研,异国本身的工厂并担心详,而且俄罗斯也有分别的产业政策。,对。本地化水平有请求。”不寝陋出,异国本地工厂的长城进入俄罗斯市场有肯定的限制性以及短板。所以,拥有本土化研发能力的图拉工厂投产,为长城汽车在。海外的生产、研发、市场掀开了新的局面。

    在。国际舞台上,产品销量只是竞争的外象表现,内心其实是技术等背后的积累与实力上的较量,在。异国有关政策。珍惜的上风或前挑下,与早已驰骋众年的国际品牌或当地已经成。熟的品牌竞争,必要强调的则是重大且富厚的技术实力积累。

    质量是任何一个品牌都绕不开的考量标准,长城图拉工厂在。四大工艺中就加入了对。品质的保障。其中工厂的冲压设备采用瑞典ABB直线七轴机器人。和西班牙Fagor生产的不息模。式压力机,主焊线自动化率达到100%,大幅降矮人。造因素造成。的失误;同时具备杜尔检测设备,进走整车性能测试,众功能路试跑道的100%检验,最大水平确保每一台交付客户的产品达到质量标准。

    与此同时,图拉工厂的投产也是吾国“一带一块儿”战略下的硕果,魏建军说:“异日,长城汽车还将借助‘一带一块儿’平台,与更众国家和地区在。研、产、销等方面全维度开展配相符,现在。长城所有海外工厂都竖立在。一带一块儿国家中”。就在。图拉工厂正式投产的联相符时间,长城汽车董事长魏建军和俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明在。两国元首的见证下,签定了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向制定,异日两边将在。睁开众方面配相符。

    接下来,长城在。海外市场的品牌推广将很大水平倚赖当地的配相符友人。,为此长城汽车针对。海外市场制定了一套品牌推广体系标准,涵盖广告、展会、运动宣传、品牌口号、企业文化、服务标准、服务理念等,并将请示配相符友人。进走品牌宣传和推广,向整个海外市场传递联相符的、积极的、正向的品牌理念,打造品牌现象。

     

    如何选择正当的产品投放到海外市场中,与企业战略和品牌建设同样主要。刚才吾们谈到,俄罗斯市场有180万辆的市场,这其中SUV车型占比由2016年的34%跃升至42%,需求兴旺,这也是凝神于SUV的长城决定在。俄罗斯进走深耕的因为。魏建军介绍说,俄罗斯国土面积专门大,而且道路的基础设施并不完善,气候条件也比较差,冰雪天气比较众,吾们判定俄罗斯市场对。SUV车型有刚性需求。

    图拉工厂的正式投产,对。于长城汽车来说是历史的一刻,尽管现在。工厂一期项现在。标产能使用率较矮,悠久来望单车成。本的降矮是显而易见的,并且异日俄罗斯市场的发展路径也已有了清亮规划。从销量来望,哈弗品牌在。俄罗斯市场正处于爬坡阶段,有了图拉工厂以及当地当局的声援,吾们有理由自夸也企盼长城汽车将迎来新的春天。但长城照样要面对。诸众难题,比如相比当地成。熟的日韩系品牌,品牌认知度是哈弗品牌较为清晰的短板,如何得到当地损耗者的认知和认可还有一段路要走。

    定价方面,哈弗H2在。俄罗斯的定价与三菱劲炫以及日产逍客基原形反;哈弗H6的价格与当代途胜挨近;哈弗H6 Coupe的售价仅比丰田的RAV4矮3.5%。不寝陋出,哈弗F7将竞争对。手主要锁定在。日韩系车型。魏建军自夸的说,长城汽车在。俄罗斯的市场定位与韩系车近似,但是哈弗在。性价比方面还要比他们更益。但相差不众的定价,与成。熟的竞品和品牌相比,哈弗短时间内超越对。手有些难得。不过,图拉工厂的加入,为长城汽车在。俄罗斯市场的发展添加了新的筹码,肯定水平上降矮了单车成。本。

    吾们不得不承认,此次图拉工厂的收工投产和哈弗F7的上市肯定水平上升迁了长城的全球化品牌现象。此前,中国汽车品牌兴首是从做有性价比的产品最先,以吸引更众损耗者。但这早已不再是长城汽车的标签。此次哈弗F7在。俄罗斯市场的请示价格区间为144.90-181.90万卢布,折相符人。民币15.35-19.27万元。与很众在。海外市场出售的中国品牌车型分别,哈弗F7并未采用矮价出售的模。式进入市场,定价与当地成。熟韩系品牌车型基本保持在。联相符个价格区间,这让吾们倍感不料。不寝陋出,长城汽车意在。竖立本身的品牌力,并致力于以品牌力的加强逆哺销量的升迁。

    总结:

    另外品质管理层面上,长城对。各层级员工开展众角度技能培训及机能考核来保证员做事业质量,杜绝制造分歧格品;同时以车间各线体为单位别离设置“品质门”来检验和限制作业效果,对。于发生的题目机关现地现物确认并解决,同时对。典型题目实行“警示卡”进而挑醒题目发生工位,最后预防题目发生和流出。自然,流程与管理机制都是降矮质量题目的有效手段,但最后照样要交给损耗者来检验。

    按照官方泄露的新闻,图拉工厂总投资超过5亿美元,规划年产15万辆,本地化率达到65%。图拉工厂的建设所以整车和CKD结相符的模。式,量较幼的车型,用CKD模。式来生产,量比较大的,比如哈弗F7,则采取整车生产模。式。魏建军认为,只有国际化才能降矮单车成。本,在。国内存量市场的情况下,全球化、国际化是中国企业的唯一出路。

    以此次在。图拉工厂投产的哈弗F7来望,该车挑供两驱和四驱车型,其中行为入门版车型就搭载雪地模。式(两驱),这更加正当俄罗斯当地的路况;另外匹配的7速湿式双离相符变速箱带有智能温度限制编制,将有效按照做事环境中的温度转折,让机器处于最优的运转状态。此外,座椅加炎这一功能在。哈弗F7上也并未缺席。这是长城在。钻研了俄罗斯市场需求后,对。哈弗F7做出的调整。魏建军此前挑到,企业正是要把这些市场和损耗者的需求钻研透澈,进走产品适宜性开发以及验证,才能已足市场必要。

    此外,长城将依托图拉工厂,以俄罗斯为中央点,向中亚、东欧、北欧、哈萨克斯坦以及白俄罗斯等国家进走辐射,也就是说,俄罗斯是长城汽车打通欧洲与亚洲市场的起程点。魏建军认为,只要是政治安详,异国大震荡,俄罗斯市场是绝对。有价值的。与此同时,就地理位置而言,俄罗斯是中国的盟国,并且两国之间有着较为亲昵的有关,这对。长城在。俄罗斯的发展是有利的。

    从销量望,哈弗品牌刚进入俄罗斯市场的第一个完善年,全年累计销量1062辆,随后的2017年以及2018年别离保持着较为高速的增进。按照最新的销量表现,2019年1-4月份,哈弗品牌在。俄累计销量2055辆,同比增进192.3%。相比俄罗斯集体的180万辆市场,哈弗品牌现时的路照样较为悠久。但“今时分别以前”,自夸有了图拉工厂的加入,长城汽车在。俄罗斯市场的发展将迎来新的局面。



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